В продължение на години, най-надеждната технология за акумулаторна батерия, използвана за преносими устройства, е базирана на литиево-йон (литиев) положителен електрод. За повечето ръчни устройства литиевият кобалтов оксид е продуктът, който ще се използва. Мобилните технологии експлозират с впечатляваща скорост, но като цяло нейните иновации се влачат от малкото химични кутии, които използваме за захранването на тези чудовищни ​​устройства. Въпреки усилията за повишаване на енергийната ефективност, смартфоните стават все по-проблематични по отношение на използването на батерията. Въпросът е: какво ще направим за това и как можем да създадем нова батерия, която ще захранва тези устройства за толкова дни, колкото верния Nokia 3310?

Това е за йоните!

Изключително трудно е да се измъкнем от зависимостта си от литий. Въпреки че това е доста рядкост във Вселената, това е един от най-честите и стабилни батерийни материали, които можем да използваме. В момента литиево-йонни ни липсва, защото практически сме достигнали границите на това, което може да осигури за устройства с висока мощност. Можем да направим системите, работещи на тези устройства (включително комплектите чипове) по-ефективни или да намерим нов начин да ги захраним, които биха могли да поддържат по-дълъг живот. Вече е налице тон на фокус в енергийната ефективност от производителите на SoC и чипсет. Това, от което се нуждаем сега, е малкото сътрудничество от страна на хората, произвеждащи батериите на тези устройства.

Има много hype въртящи около литиево-серни батерии, защото на тяхната висока енергийна плътност. Този компонент обаче е течен. Разумно ли е да се съхранява течност под високо налягане до куп електроника? Другото предупреждение в тази технология е, че литиево-серните батерии изискват голямо количество мониторинг, което може да включва допълнителен хардуер на платформите, задвижвани от тези клетки. Така че, ако тази технология стане жизнеспособна, очаквайте да видите по-мазни преносими устройства, каквито направихме в началото на 2000-те.

След това има тръба мечта да използвате литиево-кислородни батерии за захранване на всичко от автомобили до телефони. Ако тази технология лети в следващите пет години, дори можем да можем да захранваме напълно работещи настолни компютри за няколко часа. Смартфоните ще продължат около пет до седем дни без таксуване. Обезпечението тук е в стабилност. Литиево-кислород (по-известен като Li-air) има потенциални проблеми с замърсяването при катода. Независимо от всички предимства (като например енергийна плътност, сравнима с бензина), неговите недостатъци трябва да бъдат изработени, за да се превърне Li-air в батерия с търговска цел. Текущото експериментиране е ограничено до лабораторията, а прототипите се разработват само за задвижване на превозни средства.

Притискане на литий

Ами ако щяхме да се сбогуваме напълно с литий? Има по-евтини, макар и по-малко мощни, алтернативи на нашите литиеви приятели, които биха могли да осигурят много по-добра енергийна база.

Какво ще кажете за батериите на натрия-въздух? Хартията след хартията показва, че електролитът се разрушава, след като ги зареди около осем пъти. Това не е добре, нали? Това, обаче, е почти същият проблем с много други смеси метал-въздух. Означава ли това, че пазарът на електроника е обречен да се придържа към литиево-йонните продукти? Не мисля така. Въпреки че батерията е била внезапно бавна, тя все още е процес на изпробване и грешка, който в крайна сметка ще доведе до резултати. Има много възможности във всяка технология, ако можем само да преминем техните предупреждения.

Какво мислиш? Моля, оставете коментар по-долу, ако смятате, че можете да добавите нещо към това!